中国航母为何全面超越印度？?

中国航母为何全面超越印度？从飞机数量和总吨位来看，中国海军实现了跨越式发展。至2025年11月，辽宁号、山东号两艘6万吨级航母稳定服役，福建号也正式列列。中国已形成总吨位超过20万吨的“三航母形态”。另一方面，印度海军仅保有两艘4万吨级中​​型航母，总吨位不足9万吨。差距一目了然。这种体积和吨位的差距直接导致了作战范围和持续部署能力的差异。中国的三艘航母体系可以在西太平洋和印度洋实现轮流部署，而印度的两艘航母在印度洋地区只能勉强维持存在，而且由于舰艇老化和维护问题，实际出勤率不足50%。关键技术领域差距更大。在动力系统和起降技术方面，中国已形成梯度发展格局。辽宁舰和山东舰采用常规动力结合滑跃起飞。虽然舰载机装载量有限，但福建舰开创了电磁弹射系统与常规电动平台一体化的先河，成为亚洲第一艘航母。解决了重型车辆舰载机、预警机高效起降问题，舰载机起飞效率提高3倍以上。飞机飞机正处于“君子动力+滑跃起飞”的主舞台。 “超日王”汽轮机起源于20世纪70年代的苏联技术，投入使用后经常出现电气故障； “Vikramatea”号动力系统由美国LM2500燃气轮机组装而成涡轮机和意大利控制系统。本地化率不足30%，兼容性问题依然存在。更重要的是，印度缺乏弹射技术研发能力。计划用于该机第三架的电磁弹射系统仍在等待美国技术的开发，尚未进入扎实的研发阶段。舰载机和预警系统之间也存在较大差距。中国航母由“重型战斗机+固定翼预警机”高端配置组成。山东舰搭载的J-15B作战半径达1200公里，可携带YJ-83K反舰导弹打击800公里外的目标；福建舰测试的歼35隐身战机，能够以隐身优势压制三代机，并与KJ-600早期机配合，形成半径500公里的早期圆阵米。米格29K作为印度航母舰载机的主力机，作战半径只有600公里，挂载量不足4吨，且因结构缺陷而事故频发。此外，印度缺乏固定翼预警机，只能依靠KA-31直升机进行预警，探测距离只有200公里。战场感知能力严重不足。